Lasst die Spiele beginnen!

Gestern Abend wurde die Weltmeisterschaft 2014 im Ballonfahren durch den Bürgermeister von Rio Claro und weiteren prominenten Personen offiziell eröffnet. 21 Nationen werden sich in verschiedenen Disziplinen messen.

Die Feier wurde von einer Live-Band musikalisch begleitet.

Die Schweiz mit ihren 5 Teams ist eine der grösseren Delegationen. Wir hoffen dank dieser Manpower eine Medaille gewinnen zu können.

Das Team von Ralph Fasler mit dem Bürgermeister von Rio Claro, seiner Ehefrau und Miss Rio Claro 2014.

 Heute erholen wir uns und morgen geht's definitiv los. Might the force be with us....

Launchfieldsuche mit Luftunterstützung

Pünktlich wie ein Schweizer Uhrwerk sind wird auf dem Flugfeld SDRK angekommen und konnten die Cessna für den Erkundungsflug vorbereiten und die nötigen Checks durchführen. Da der Wind von 40° mit 10kt wehte sind wir auf der Piste 03 gestartet.

Mit Fotoapparat und der offiziellen Wettkampfkarte ausgerüstet ging es los, um mögliche Launchfields zu erkunden. Wir flogen alle Sektoren um Rio Claro ab, damit wir die bestmöglichen Startorte erfassen und protokollieren konnten.

Nach ca. 60 Minuten und einigen kleinen Turbulenzen war die ganze Arbeit erledigt. Wir hoffen natürlich stark, dass die erfassten Daten den Schweizer Teams einen grossen Vorteil gegenüber den anderen Teams verschafft ;-)

Und noch ein paar Bilder für das Piloten-Logbuch...

Downwind RWY 03, 3000ft

 Base RWY 03

 Final RWY 03

Ballonfahren in Rio Claro - Erste Erkenntnisse

Nach zwei Trainingsfahrten und einem einstündigem Erkundungsflug können wir zum Ballonfahren folgendes sagen.

Die Herausforderung ist, einen Platz zum Starten und zum Landen zu finden. Insbesondere wenn rund 70 Ballone gleichzeitig ein Ziel anfahren wollen.
Die Stadt ist nach amerikanischem Vorbild mit einem quadratischem Strassennetz überzogen (Avenidas in Nord-Süd Richtung und Rua für die Ost-West Richtung)

Die einzelnen Quadrate / Blocks sind äusserst dicht bebaut, mit hohen Mauern umgeben und meistens noch mit Stacheldraht oder Stromdrähten gesichtert. Grenzabstände oder ähnliche Bauvorschriften gibt es anscheinend nicht. Praktisch jedes Haus wird zusätzlich noch von einem Hund bewacht. Unsere Überfahrten werden jeweils mit hundertfachem Hundgeheul und Bellen begleitet - sehr imposant.

 

Einfachheitshalber haben die Veranstalter das Zielkreuz für die Trainingsfahrten einfach an den Rand der Flugpiste in der Mitte der Stadt gesetzt, so dass Zuschauer unsere Zielfahrten aus nächster Nähe verfolgen können. Inzwischen sind sogar Zucherwatten-Verkäufer jeweils dort und versuchen die Süssigkeiten zu verkaufen.

Ausserhalb der Stadt hat es riesige Zuckerrohrplantagen mit Feldwegen für die Traktoren. Der Zuckerrohr ist jeweils 3-4m hoch und die Kanten der Blätter sind sehr scharfkantik was für unsere Ballonhüllen ein Problen darstellt. Die Strassen sind alle nicht auf Karten verzeichnet. Die Bodenteams haben jeweils die Landekoordinaten, jedoch gestaltet sich die Zufahrt, wie die Suche nach dem Ausgang in einem Labyrinth.

PT-CAH is ready for departure

Da wie bereits von Ralph erwähnt das Wetter für eine Trainingsfahrt mit dem Ballon aufgrund den Windverhältnissen nicht geeignet ist, satteln wir auf ein anderes Flugobjekt um. Mit einer C-172 geht es um 1130LT in die Luft.

Ziel unserer Rundfahrt ist es, gute Startplätze für die Schweizer Teams zu finden und auf der Wettkampfkarte zu markieren. Wir wollen ja schliesslich die Schweiz ehrwürdig vertreten und bei der Weltmeisterschaft richtig abrocken!

Gestartert wird auf dem Flugfeld (3609ft) von Rio Claro - SDRK - 1991ft.

Zu jedem Flug gehört eine saubere Flugvorbereitung (Performance, Weight&Balance, Fuel Calculation, usw.) dazu und um uns hierfür einstimmen zu können, braucht es eine gewisse musikalische Unterstützung. 

Wir halten Euch auf dem Laufenden...
Lt. Goose & Lt. Maverick

News zum Blog

Liebe Blog Leser

Cool das ihr unser Abenteuer seit letztem Samstag so interessiert mitverfolgt. Bereits hatten wir 881 Seitenaufrufe!!!
Wir werden gelesen in der Schweiz, Deutschland, Oesterreich, UK, Kanada, USA, Litauen......

Ab sofort können Kommentare hinterlegt werden. Wir hatten diese Funktion gesperrt um nicht von Spam-Servern überflutet zu werden.
Wir freuen uns auf Eure Kommentare

Markus, Xavier, Sandro Nik und Ralph

3. Tag - Störung verhindert weitere Trainingsfahrt

Heute früh um 06.00 stand die 3. Trainingsfahrt auf dem Programm.
Eine Störung, welche wir für ca. 11.00 erwartet hatte, traf leider schon um 06.30 ein. Bei Winden bis 50km/h ist Ballon fahren spasslos...

Als Entschädigung gabs einen Sonnenaufgang...

Markus, Sandro und Nik fahren nun nach Sao Paolo - Sightseeing, Shopping usw. stehen auf dem Programm.
Xavier und Ralph bleiben in Rio Claro. Wir wollen noch unsere Elektronik updaten, damit wir online über ein digitales Funkgerät im Korb, aktuell gemessene Winddaten der Boden Teams auf unserem Navigation-Tablett empfangen können.

Über Mittag hat Le-Pilot (Xavier) noch eine Cessna reserviert.
Damit wollen wir ein wenig über Rio Claro kreisen und ein paar geeignete Startplätze ausfindig machen. Mit dem Auto würde das ansonsten Stunden dauern.

2. Trainingsfahrt - HB-QNM unter Beschuss

Am Abend starteten wir zur 2. Trainingsfahrt ab Flugplatz Rio Claro. Zuerst mussten wir einen Koordinatenpunkt anfahren, welcher sich als Schiessstand für Tauben-Schiessen entpuppte. Da die Schützen sich in einer Art Garage befanden, waren sie nicht sichtbar. Für uns kein Problem da wir mit ca. 50m Ground, genau über den Unterstand fuhren. Unsere Kollegen waren rund 50m versetzt und mussten schnell hochsteigen um nicht als Taube verwechselt zu werden....
Als zweite Aufgaben mussten wir eine 3-D Torte (3-Stöckig von Ground bis 4500ft und mit Durchmesser 1000m / 500m / 250m) im Raum durchfahren. Erkenntnis - unsere Avionik und das Handling hat noch Verbesserungspotential. Wir haben ja noch 2 Tage Zeit an den Details zu feilen.
Mit der Landung konnten wir einen wunderbaren Sonnenuntergang geniessen... und genau für solche Momente lieben wir unser Hobby.